Блог

  Овальная труба для выхлопа нужна в первую очередь там, где обычная круглая труба нужного диаметра не помещается по высоте. Особенно актуально это для низких машин, пневмы и кастомных проектов с большой выхлопной трассой. Смысл простой: трубу делаем шире, но ниже. Так выхлоп можно сильнее прижать к днищу и выиграть клиренс, не переходя на слишком маленький диаметр. Коротко Овальная труба решает проблему с местом под машиной. Она ниже круглой и…

  Два глушителя последовательно поставить можно. В такой схеме весь выхлоп сначала проходит через одну банку, а потом через вторую. Обычно это делают, когда одного глушителя мало: машина слишком громкая, появился неприятный гул или хочется оставить большой диаметр трассы, но сделать звук более собранным. Но просто приварить две любые банки подряд - не лучший вариант. Если обе сильно ограничивают поток, можно получить лишнее сопротивление. Если подобрать нормальные прямоточные глушители и…

  Толщина стенки выхлопной трубы влияет на вес системы, прочность, сварку и ресурс. Поэтому при изготовлении кастомного выхлопа смотреть только на диаметр трубы недостаточно. Обычно всем нужен один и тот же результат: чтобы выхлоп был прочным, нормально варился, не трескался от вибраций и при этом не весил как мост от грузовика. Поэтому слишком тонкая труба нужна далеко не всегда, а слишком толстая - чаще просто добавляет лишний вес. Коротко Для…

  Размер глушителя действительно влияет на звук выхлопа, но правило «маленький - громкий, большой - тихий» работает только в общем виде. Итог зависит еще от внутренней конструкции банки, диаметра проходного канала, количества набивки, длины корпуса и всей конфигурации выпуска. Большой глушитель дает больше внутреннего объема для работы со звуком и позволяет точнее убрать лишнюю резкость или громкость. Маленькая банка компактнее и обычно сохраняет более выраженный звук, но при неудачном подборе…

  Круглый или овальный глушитель выбирают не только по внешнему виду. Форма корпуса определяет, насколько удобно разместить банку под автомобилем, какой внутренний объем можно получить и сколько останется места между выхлопом, кузовом и дорогой. При этом нельзя сказать, что круглый глушитель всегда громче, а овальный обязательно тише. На звук намного сильнее влияют размер банки, ее внутреннее устройство, диаметр проходного канала, набивка, резонаторы и конфигурация всей выхлопной системы. Коротко Круглый глушитель…

  Если прогорел фланец глушителя или другое соединение выхлопной системы, выпуск теряет герметичность. Обычно появляется сечение, более громкий и резкий звук, запах выхлопа, а возле стыка становится заметна черная копоть. Небольшое повреждение на прочном металле часто можно восстановить. Но если фланец сгнил, деформировался, прогорел по краю или вместе с ним разрушена труба, надежнее заменить соединение целиком. Просто установить новую прокладку в такой ситуации обычно недостаточно. Коротко Если выхлоп сечет через…

  J-pipe устанавливают в выхлопную систему прежде всего для борьбы с гулом на определенных оборотах. Это дополнительная боковая труба с закрытым концом, которая подключается к основной трассе и настраивается под конкретную звуковую частоту. Главное преимущество J-pipe в том, что он может убрать неприятный низкочастотный резонанс в салоне, почти не меняя общий характер выхлопа. То есть автомобиль может остаться громким и выразительным при разгоне, но перестать «давить на уши» при движении,…

  X-pipe - это перекрестное соединение двух ветвей двойной выхлопной системы. В месте соединения потоки из правой и левой части выпуска получают возможность взаимодействовать друг с другом. Это меняет движение импульсов газов, давление в трассе и, что особенно заметно для водителя, характер звука. Чаще всего X-pipe устанавливают на двигатели с двумя рядами цилиндров - V6, V8, V10 и другие конфигурации с двумя выпускными ветвями. При правильно собранной системе звук становится…

  Щелчки глушителя после выключения двигателя в большинстве случаев являются нормальным явлением. После поездки выхлопная система сильно нагрета, а после остановки начинает остывать. Металл сжимается, детали немного меняют размеры - из-за этого и появляются характерные щелчки, потрескивание или металлические «тики». Если звук возникает только после остановки двигателя, постепенно становится реже и через несколько минут исчезает, обычно беспокоиться не о чем. Но если щелчки появились недавно, стали очень громкими, сопровождаются дребезгом,…

  Усилить звук выхлопа можно несколькими способами - заменить задний глушитель на более свободный, подобрать другой резонатор, увеличить диаметр отдельных участков трассы или установить управляемую заслонку. Какой вариант лучше, зависит от того, какой звук нужен: просто громче, глубже и басистее или более спортивный под нагрузкой. Самая частая ошибка - пытаться сделать выхлоп максимально пустым. Удаление всех банок действительно повышает громкость, но часто вместе с этим появляются гул на трассе, металлический…