Блог

  J-pipe устанавливают в выхлопную систему прежде всего для борьбы с гулом на определенных оборотах. Это дополнительная боковая труба с закрытым концом, которая подключается к основной трассе и настраивается под конкретную звуковую частоту. Главное преимущество J-pipe в том, что он может убрать неприятный низкочастотный резонанс в салоне, почти не меняя общий характер выхлопа. То есть автомобиль может остаться громким и выразительным при разгоне, но перестать «давить на уши» при движении,…

  X-pipe - это перекрестное соединение двух ветвей двойной выхлопной системы. В месте соединения потоки из правой и левой части выпуска получают возможность взаимодействовать друг с другом. Это меняет движение импульсов газов, давление в трассе и, что особенно заметно для водителя, характер звука. Чаще всего X-pipe устанавливают на двигатели с двумя рядами цилиндров - V6, V8, V10 и другие конфигурации с двумя выпускными ветвями. При правильно собранной системе звук становится…

  Щелчки глушителя после выключения двигателя в большинстве случаев являются нормальным явлением. После поездки выхлопная система сильно нагрета, а после остановки начинает остывать. Металл сжимается, детали немного меняют размеры - из-за этого и появляются характерные щелчки, потрескивание или металлические «тики». Если звук возникает только после остановки двигателя, постепенно становится реже и через несколько минут исчезает, обычно беспокоиться не о чем. Но если щелчки появились недавно, стали очень громкими, сопровождаются дребезгом,…

  Усилить звук выхлопа можно несколькими способами - заменить задний глушитель на более свободный, подобрать другой резонатор, увеличить диаметр отдельных участков трассы или установить управляемую заслонку. Какой вариант лучше, зависит от того, какой звук нужен: просто громче, глубже и басистее или более спортивный под нагрузкой. Самая частая ошибка - пытаться сделать выхлоп максимально пустым. Удаление всех банок действительно повышает громкость, но часто вместе с этим появляются гул на трассе, металлический…

  Громкий звук при запуске двигателя на холодную не всегда означает неисправность. На многих современных автомобилях после запуска обороты некоторое время выше обычных, а система управления двигателем специально меняет режим работы, чтобы быстрее прогреть двигатель и катализатор. Через несколько десятков секунд звук становится тише - в таком случае это может быть нормальной особенностью автомобиля. Но если холодный запуск внезапно стал значительно громче, появился металлический звон, сечение, дребезг или звук пропадает…

  Ситуация, когда набивка резонатора забила глушитель, возможна, но встречается не так часто, как разрушение самого резонатора, перегородок глушителя или катализатора. В набивных резонаторах звукопоглощающий материал располагается вокруг перфорированной трубы. Если внутренняя конструкция повреждается, часть волокон может попасть в поток выхлопных газов и перемещаться дальше по трассе. Чаще небольшие фрагменты постепенно выдуваются через выхлопную трубу. Но если оторвался крупный пласт материала или вместе с набивкой разрушились внутренние элементы резонатора, проход…

  Поставить два резонатора последовательно в одну выхлопную трассу можно. Такая схема используется, когда одного элемента недостаточно для борьбы с гулом, резкостью или определенными неприятными частотами. Второй резонатор позволяет дополнительно скорректировать звук, не обязательно делая автомобиль слишком тихим. Но принцип «чем больше резонаторов, тем лучше» не работает. Результат зависит от длины и объема банок, их внутренней конструкции, диаметра трубы и расположения под автомобилем. Два неправильно подобранных элемента могут почти не…

  Для ремонта обычного стального глушителя чаще всего используют полуавтоматическую сварку MIG/MAG. Она хорошо подходит для тонкостенных труб и корпусов, позволяет контролировать нагрев и аккуратно проваривать металл небольшой толщины. Для нержавеющей выхлопной системы часто выбирают TIG-сварку в аргоне, особенно если требуется чистый и аккуратный шов. Варить глушитель обычным электродом тоже возможно, но для тонкого старого металла этот способ подходит хуже. Высок риск прожечь корпус или получить грубый шов. Поэтому выбор…

  Если лопнула труба глушителя, выхлоп обычно сразу становится громче. Появляется резкий звук, сечение, металлический дребезг или запах выхлопных газов. При полном разрыве часть трассы может провиснуть и начать стучать о кузов или дорогу. Причина не всегда только в ржавчине. Трубы трескаются возле сварных швов, фланцев и банок из-за постоянных вибраций, перекоса трассы, поврежденных подвесов, сильных перемещений двигателя или удара днищем. Поэтому правильный ремонт - не просто заварить трещину, а…

  Если выхлоп автомобиля внезапно стал тише, это не всегда хорошо и не всегда говорит о неисправности. Звук может измениться после прогрева двигателя, переключения режима движения или закрытия активной заслонки. Но если выхлоп стал заметно тише без понятной причины, одновременно пропала тяга или двигатель хуже набирает обороты, стоит проверить выпускную систему. Особенно важно обратить внимание на резкое изменение привычного звука. Причиной может быть заклинившая заслонка, ограничение прохода в катализаторе, резонаторе…