Выпускной коллектор
Цены
- Цены на весь спектр услуг по выпускному коллектору- по договоренности.
- Ремонт выпускного коллектора из чугуна от 1500 рублей
- Замена прокладки от 1100 рублей
- Ремонт соединительных элементов от 1000 рублей
- Ремонт выпускного коллектора из нержавеющей стали от 2000 рублей
- Изготовление выпускного коллектора от 10000 рублей
Почему нет конкретной цены? На всех автомобилях выпускные коллекторы разные, существует целый ряд проблем у этого элемента выхлопной системы, решение которых по-разному оценивается в зависимости от вида ремонта, энергозатрат и марки автомобиля
Услуги
Наш автосервис «Лёха Выхлоп» предлагает Вам широкий спектр услуг, связанных с выпускным коллектором
- Изготовление, ремонт и сварка выпускных коллекторов
- Поиск и подбор коллектора для Вашего автомобиля
- Бесплатная подробная компьютерная диагностика поможет выявить имеющиеся проблемы в выхлопной системе
- Изготовление равнодлинных коллекторов (для тюнинга спортивных автомобилей)
- Ремонт выпускного коллектора(заваривание трещин, дыр)
- Использование различных металлов, сплавов и видов сварки для выпускных коллекторов (чугун, алюминий, сталь и их сплавы)
- Установка новых и б/у коллекторов
В нашей авто мастерской всегда имеется в наличие большое количество расходного материала для выпускных коллекторов (прокладки, резинки, крепежные изделия)
Выпускной коллектор. Назначение и виды.
Выпускной коллектор (или как его в народе называют «паук») является частью навесного оборудования двигателя и важнейшим компонентом выхлопной системы. Его главное назначение- выведение выхлопных газов из камер сгорания топлива. С одной стороны он присоединен к ГБЦ двигателя, а с другой к катализатору (или к стронгеру/высокотемпературному резонатору/пламегасителю если катализатор удалён).
Правильно изготовленный и подобранный коллектор гарантирует более эффективную вентиляцию цилиндров двигателя, а значит, более оптимальное наполнение топливовоздушной смесью.
Ежесекундно, во время эксплуатации автомобиля, выпускной коллектор подвергается высокий температурам и сильнейшему давлению. Выхлопные газы, содержащие в себе токсичные вещества, ускоряют действие коррозии, поэтому выпускной коллектор является наиболее подверженным коррозии и прогоранию элементом.
Выпускные коллекторы различают по:
- Количеству трубопроводов (их ровно столько, сколько цилиндров у двигателя автомобиля)
- Видам компоновки труб
- Длине и объему
- Литые и сварные (трубные)
Виды компоновки труб
Существует два вида компонования труб выпускного коллектора:
- 4-1. Этот вид представляет собой 4 трубы, соединенные в одну. Как правило, количество труб соответствует количеству цилиндров.
- 4-2-1. В этом случае сначала соединяют попарно трубы цилиндров, работающих на одном такте (их получается 2), и затем соединяют в одну. Такие коллекторы чаще всего соединяют с резонаторами, которые имеют особые «чешуйки» внутри корпуса, что помогает снизить противоток выхлопных газов.
- 4-2-2. Такой вид сварки труб выпускного коллектора применяют в основном для спортивных автомобилей, у которых прибавка к мощности в 3-4% неоценимо важна.
Для всех видов выпускных коллекторов возможна замена фланцевых соединений на усиленные или 3-4 слойные гофры. Гибкие соединения способствуют уменьшению резонансных частот.
Тюнинг
Тюнинг выпускного коллектора является хорошим стартом для начала тюнинга всей выхлопной системы. Для чего производятся такие изменения?
Во- первых, для увеличения мощности. Устанавливая выпускной коллектор большего объема, двигатель получает меньшее сопротивление выхлопных газов, соответственно получается небольшая прибавка к мощности двигателя (+2-3%).
Наши специалисты могут установить равнодлинный коллектор на Ваш спортивный автомобиль, что несомненно, даст гарантированную прибавку к мощности и крутящему моменту. Такой тюнинг производится как на автомобилях с атмосферным двигателем, так и с турбированным.
Однако, не стоит забывать, что увеличение длины труб выпускного коллектора является причиной повышения температуры под капотом во время работы двигателя. Но специалисты автосервиса «Лёха Выхлоп» решают эту проблему с помощью негорючей термоизолирующей ткани, установки теплоотражающего щитка, изготовления высокотемпературной оплетки труб или моделирования и изготовления коллектора с двойными стенками.
После установки нового выпускного коллектора, для повышения мощности и пропускной способности, мы рекомендуем установить прямоточный высокотемпературный резонатор. Их всегда большой ассортимент в наличие в нашем автосервисе «Лёха Выхлоп» по адресу : г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор. 1
Основные неисправности выпускного коллектора
Не секрет, что выпускной коллектор автомобиля подвергается воздействию высоких температур и скачкам давления, что может привести к:
- Прогоранию труб коллектора
- Быстропротекающие процессы коррозии
- Образование окалины на наружной поверхности
- Снижение прочности из-за расширения и сжатия от перепада температур
- Образование конденсата, которое так же ведет к коррозии
- Прогорание и растяжка прокладок между коллектором и ГБЦ
- Засорение труб продуктами сгорания
Признаки неисправности
Если Вы заметили нижеперечисленные признаки, то с высокой вероятностью они являются последствиями неисправности выпускного коллектора
- Появление на приборной панели значка «Check Engine»
- Резкий запах выхлопных газов под капотом и в салоне автомобиля
- Нестабильные «плавающие» обороты двигателя
- Нехарактерные звуки работающего двигателя
- Снижение давление в турбине (если таковая имеется)
Подведем итоги
Если Вы планируете улучшить показатели двигателя автомобиля или Вам кажется, что появилась неисправность в выпускном коллекторе, то мы рекомендуем Вам записаться на нашу бесплатную подробную компьютерную диагностику по телефону +7-903-129-20-00 или приехать к нам по адресу : г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор. 1. После диагностики опытные специалисты дадут Вам консультацию и предложат рациональное решение проблемы, учитывая Ваш бюджет и пожелания.
Так же вы можете прочитать Пламегасители
