Ошибка катализатора выхлопной системы
Ошибка катализатора часто возникает при компьютерной диагностике выхлопной системы. Существует более 30 видов этих ошибок. Причины их появления:
- Катализатор плохо работает. Необходима замена на аналогичный или спортивный. Ремонт и промывка менее эффективны, из-за сложного строения фильтров. К тому же, из-за общего износа катализатор часто сам по себе требует замены;
- Поломка лямбда-зонда (ЛЗ). ЛЗ – это датчик, фиксирующий очистку газов. Часто он ломается и выдает ошибку. В этом случае датчик меняется на новый или ремонтируется;
- Ложные сигналы от ЛЗ. Поврежденные гофра, прокладки, трубы, коллекторы пропускают неочищенные газы. Они просачиваются к ЛЗ, он их фиксирует и выдает ошибку. Проблема в том, что в подобной ситуации достаточно даже незаметного глазу повреждения. Поэтому оценивать состояние выхлопной системы должен профессионал. Для решения проблемы сломанная деталь ремонтируется или удаляется;
- Проблема не в автомобиле. Иногда бывает, что ЛЗ немного раскрутился и начинает «ловить» неочищенные газы от соседних машин. В этом случае ЛЗ закручивается на место;
- Отсутствие катализатора. Часто у автомобилей со вторичного рынка уже отсутствует катализатор. Это делается для улучшения проходимости системы и увеличения мощности авто. В этом случае мы можем установить «обманку» или поставить спортивный катализатор. В последнем случае мощность авто не пострадает, а очистка газов улучшится;
- «Глюки» системы очистки газов. Во многих современных авто системы очистки газов очень сложны. Несколько катализаторов, иногда несколько трасс выхлопа. Особенно часто такое встречается у дизельных авто. Соответственно, показатели ЛЗ часто «глючат». Точную причину в этом случае можно выяснить только на месте.
По статистике 50% случаев всё же приходится на катализатор. 25% - механические повреждения системы. Таким образом, при появлении ошибки катализатора нужно провести тщательную диагностику выхлопной системы. Игнорировать проблему тоже нельзя, т.к. в любом случае ошибка катализатора – сигнал о проблеме. Если же дело в катализаторе, то использование плохо работающей детали грозит проблемами с мотором.
Мы можем проверить выхлопную систему следующими способами:
- Компьютерная диагностика. Можно оценить работу всей системы, от мотора до выхлопной трубы. Тем не менее, также может выдавать ошибку катализатора, поэтому дополняется другими методами;
- Оценка чистоты газов. Через технологические отверстия. Процедура проводится на входе и выходе в катализатор или сажевый фильтр. При наличии нескольких катализаторов, можно оценить работу каждого из них;
- Эндоскоп. Осмотр проводится через технологические отверстия.
- Оценка износа. Проверяются прокладки, уплотнители, швы, стенки деталей. Используется ультразвуковой прибор.
В нашем автосервисе все виды диагностики бесплатны.
Самые распространенные ошибки катализаторов
По датчикам после катализатора:
- P0136-141. Проблемы с датчиком 2со стороны первого цилиндра (банк 1);
- P0420-424. Эффективность различных показателей катализаторов банк 1 ниже допустимого;
- P0156-161. Проблемы с датчиком 2 со стороны второго цилиндра (банк 2);
- P0430-434. Эффективность различных показателей катализаторов банк ниже допустимого.
По датчикам перед катализатором:
- P0130-135. Проблемы с датчиком 1 банк 1;
- P0142-147. Проблемы с датчиком 3 банк 1;
- P0162-167. Проблемы с датчиком 3 банк 2.
Важно. Банк 1 и 2 имеют место только уV-образных моторов. У рядных двигателей присутствует только банк 1.
Наши цены:
- Обманка – от 250 руб.;
- Катализатор – от 2000 руб.;
- Ремонт – по ситуации;
- Все виды диагностики – бесплатно;
- Все виды консультаций – бесплатно.
Чтобы получить консультацию позвоните по номеру +7-495-142-43-27; 8-903-129-20-00. Кроме того, Вы можете заполнить форму на сайте или лично приехать в автосервис.
Мы с радостью примем Вас с 9 утра до 9 вечера по адресу г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор1. Обращайтесь, мы решим все Ваши проблемы.
Также, Вы можете прочитать Пахнет бензином из выхлопной трубы
