+7(495)142-43-27

Как выхлоп увеличивает мощность.

Увеличение мощности автомобиля с помощью тюнинга выхлопной системы, при замене выхлопной системы, может происходить несколькими способами.

  1. Снижение нагрузки на двигатель. Двигатель тратит определённое количество ресурсов, для того чтобы протолкнуть выхлопные газы через существующую штатную выхлопную систему.

Снижение нагрузки на двигатель даст ощутимый результат, так как будет производиться меньший расход топлива, будет меньше нагреваться, так же есть мощности, которая уходила на выталкивание и продвижение выхлопных газов уйдёт на увеличение скорости, то есть мощности автомобиля. С двигателя уйдёт лишняя нагрузка, он начнёт «дышать».

  1. Улучшение пропускной способности выхлопной системы. Благодаря чему за единицу времени может пропустить большее количество выхлопных газов и оказать меньшее сопротивление на выходе выхлопных газов. Выхлопная система, изготовленная из качественных компонентов, практически не оказывает сопротивление на выходе выхлопных газов. То есть двигатель без каких – либо препятствий может выпускать выхлопные газы и не испытывать никаких дополнительных нагрузок, которые он имел ранее. Это достигается с помощью установки спортивных катализаторов или даже и вовсе отказа от каталитического нейтрализатора, установкой специальных прямоточных глушителей, которые не обязательно должны быть громкими, прямоточных резонаторов и заменой гофры на более качественный элемент, который не будет создавать турбулентности.
  2. Избежание турбулентности и завихрения выхлопных газов или воздушных потоков. Выхлопные газы представляют собой раскалённую смесь воздуха, химических элементов, грязи и копоти, и лёгкое присутствие огонька. Так получилось, что высокофорсированные двигатели работают на пределе своих возможностей, вследствие чего они работают с огоньком.

Выхлопная система должна выдерживать высокую температурную нагрузку, очищать выхлопные газы. Так же штатная выхлопная система не оптимизирована для высокой нагрузки, она работает на оптимальной работе двигателя на оптимальных оборотах. Для двигателя оптимальные обороты от 1200 до 2500 оборотов, всё что выше данных оборотов, уже является не оптимальным для двигателя и по мнению большинства крупных производителей транспортных средств это является излишеством и баловством. При больших оборотах образуется большее количество выхлопных газов, с которыми штатная выхлопная система уже не в состоянии справиться в силу того, что она элементарно не рассчитана под данные нагрузки. И в определённых местах выхлопной системы, таких как катализатор, резонатор, глушитель, гофра, выпускной коллектор, образуется завихрение, турбулентность. Из – за чего выхлопная система не может выпускать выхлопные газы нормально, и они начинают мешать сами себе.

  1. Облегчение веса выхлопной системы и общей массы автомобиля. Разница в массе может быть достаточно заметной. В некоторых случая разница в массе может достигать до 30 кг., что является очень ощутимо. Дополнительный вес, как бы Вам не хотелось, но он влияет на разгонную динамику, на максимальную скорость и т.д. Новую выхлопную систему можно сделать достаточно лёгкой, так как для изготовления, будут использоваться такие металлы как: титан, карбон, алюминий, нержавеющей стали. Чем легче Ваш автомобиль, тем быстрее Вы сможете достичь высокой скорости.

В автосервисе «Лёха Выхлоп» расположенном по адресу: г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор 1. +7(495) 142-43-27 / 8-903-129-20-00. Вы сможете записаться в сервис на бесплатную компьютерную диагностику, и наши специалисты смогут ответить Вам на вопрос, что именно лучше всего поможет добиться увеличения мощности для Вашего автомобиля!


Также, Вы можете прочитать Как выхлопная система влияет на мощность?